Combustión Interna
Estos motores son los mas eficientes porque el calor se produce dentro de la maquina y por tanto, son las mas usadas.
El motor de cuatro tiempo
De los motores de combustión interno, el mas utilizado es el motor de cuatro tiempos, que es el que usan la mayoría de coches. Para que un motor genere energía necesita el combustible y el aire.
Se llama de cuatro tiempos porque tiene cuatro fases:
Admisión:
-La válvula se abre; entra aire y el combustible en el cilindro. Baja el pistón. Al bajar el pistón se hace el vacío y ayuda a que entre mejor la mezcla.
Compresión
-Al subir el pistón, se cierran las válvulas y se comprime la mezcla. Para que suba el pistón la primera vez, hay que ayudarse con un motor de arranque alimentado por la batería del coche. Después ya sube por el propio giro del cigüeñal.
Explosión
-Cuando la mezcla está muy comprimida, la bujía lanza un chispa que hace explotar la mezcla. Los gases muy calientes se expanden y hacen bajar el pistón.
Escape
-Se abre la válvula y, al subir el pistón, expulsa los gases producidos en la combustión a través de dicha válvula. Los gases pasan al tubo de escape, que los envía al exterior. Se vuelve a empezar el ciclo admisión-compresión-explosión, escape, y así sucesivamente
El motor de dos tiempos
Es el motor mas sencillo que se utiliza mucho en las motos. Tiene que admitir combustible, comprimirlo, explotar y expulsar los gases...
Tiene 2 fases:
Compresión-Explosión
-El pistón sube y comprime la mezcla. Cuando está arriba del todo, se enciende la bujía provocando la explosión de la mezcla. Los gases calentados a alta temperatura se expanden y hacen descender el pistón con mucha energía.Escape
Escape-Compresión
-Cuando el pistón está abajo, salen por el escape los gases procedentes de la anterior combustión y , al mismo tiempo, entra por la lumbrera la mezcla de aire y gasolina. Por último, el pistón sube y comienza otra vez el compresión- explosiónA pesar de que se les pone aceite para eliminar el rozamiento, con tanto sobe y baja, los cilindros y los pistones se calientan, por lo que hay que refrigerarlos.
Motores para volar Acción - reacción
Cuando infliges una fuerza sobre un objeto redondo en una pista de hielo, veras que ira al sentido contrario del que lo has tirado, eso se debe a que la bola hace fuerza sobre ti en sentido contrario. A esta fuerza se le llama "acción - reacción"
Cohete:
Los gases al calentarse se dilatan y salen a gran velocidad cuanto mas velocidad de salida tengan los gases producidos por la combistion, mas velocidad tendra el chohete. Se cumple que:
mgas · Vgas = mcohete · Vcohete
Motores de aviones:
Hay dos tipos de motores principales de aviones:
-Turborreactores, turbofan y turbohelice. Tienen una turbina compresora, y se utilizan fundamentalmente en los aviones comerciales.
-Estatorreactores y pulsorreactores. No llevan turbinas y se utilizan sobre todo en aviones experimentados.
Turborreactor:
En estis motores, el aire entra aspirado por las helices de unas compresas. En la camara de combustion, el oxigeno del aire que entra comprimido reacciona con el queseno. Los gases a las altisimas temperaturas de combustion, se expanden y salen por la posterior a gran velocidad, impulsando el avion hacia delante.
Turbofan:
Estos motores son los que se utilizan para la moyoria de aviones comerciales.
Al estar el ventilador dentro del tubo, se suman dos efectos; uno el ventilador refrigera el tuborreactor, y dos, el flujo del aire a mayor. El avance del avión se debe al empuje del ventilador y a los gases que salen por la turbina.
Turbopropulsores:
Es parecido al turborreactor. La diferencia esta en que la turbina de la parte posterior, hace girar no solo al empezar, sino a una hélice delantera exterior. Así la propulsión se debe a dos causas; a los gases que suben en la parte posterior y al empuje de la hélice.
Estatorreactor:
Consiste en un tubo abierto por los dos extremos. El ocigeno del aire entra por la parte delantera a altas velocidades, y reacciona con el combustible. Los gases se expanden debido al enorme calor generado en la combustion iniciada por la chispa de la bujia, de esta forma salen por la parte postearior a gran velocidad, por lo que el motor es empujado hacia delante
Pulsorreactor:
Para mejorar el principal inconveniente del motor anterior se instalan unas válvulas que permiten la entrada de aire y se cierran cuando explotan las mezclas.
De esta forma evita el retroceso de aire hacia la entrada. Así, la combustión se produce a pulsos. Esta razón es la que se denomina pulsorreactor. Estos motores se instalan en aviones que soportan poco peso y suelen volar a bajas cotas.
Normalmente se utilizan para el motor de arranque de las veleras, que una vez situadas en una corriente del aire caliente se mantienen volando sin necesidad de poner a funcionar el motor.
